Tập 1·Phần II. Ai đang cầm dòng vốn toàn cầu

Chương 30

Định hướng chiến lược quốc gia thành hay bại: sáu câu hỏi về điều kiện, thị trường quốc tế, kỷ luật vốn, học công nghệ và cách đọc chữ “thành công”

106 ghi chú nguồn, xếp theo từng mục của chương. Mỗi ghi chú có tên bài, đường dẫn đầy đủ, ngày đã đọc và điều cần lưu ý khi đọc.

• Đoạn mở đầu
• Câu hỏi 1
• Câu hỏi 2
• Câu hỏi 3
• Câu hỏi 4
• Câu hỏi 5
• Kết luận: trả lời sáu câu hỏi

Đoạn mở đầu

1. 1
   Cui Dongshu (CPCA), qua Phoenix và Gasgoo, 27/10/2026 (https://tech.ifeng.com/c/8xYjGeAPjt4 ; https://autonews.gasgoo.com/articles/news/china-auto-industry-profit-margin-at-33-in-first-nine-months-of-2026-profit-falls-23-yoy-2115040325667790849 ; https://www.mrjjxw.com/articles/2026-10-27/4620232.html). Thứ cấp (hiệp hội ngành qua báo). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Biên lợi nhuận ngành ô tô Trung Quốc 1–9/2026 là 3,3% (lợi nhuận toàn ngành 267,5 tỷ NDT, −23%; doanh thu 8,0435 nghìn tỷ NDT, +2,6%); tháng 9/2026 là 1,4% (lợi nhuận 14,2 tỷ NDT, −68%), thấp nhất bốn năm và dưới mức thấp 1,8% của tháng 12/2025. Cùng kỳ 2025 là 4,5% (doanh thu 78.235 亿, lợi nhuận 3.483 亿, bài 中研网 đăng 28/10/2025 qua itiger: https://www.itiger.com/news/2578607823). Chưa mở được trang gốc của Cục Thống kê Quốc gia; mọi số biên lợi nhuận đến từ ông Cui Dongshu (CPCA) qua báo.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4; Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
2. 2
   Xinhua đăng trên China Daily Hong Kong, 12/10/2026 (số của CAAM) (https://www.chinadailyhk.com/article/640957). Thứ cấp (hãng tin nhà nước dẫn số của Hiệp hội Ô tô Trung Quốc, CAAM). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Xe năng lượng mới chiếm kỷ lục 61,6% doanh số xe mới tháng 9/2026 (1,823 triệu trên 2,956 triệu xe); lũy kế chín tháng 53,6%. Chưa mở trang gốc của CAAM. Số khác: tỷ lệ xe năng lượng mới trong bán lẻ xe du lịch tháng 9 là 67,0% theo CPCA (Yiche qua ifeng: https://auto.ifeng.com/c/8xCScEUZZFy), thước khác nên không trộn.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4
3. 3
   BYD, báo cáo quý III/2026, 29/10/2026 (https://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-10-30/1225641442.PDF ; https://news.bjd.com.cn/2026/10/30/12012091.shtml). Gốc (báo cáo quý của công ty, đăng trên cninfo; tên file mang ngày 30/10/2026, báo cáo đề ngày 29/10/2026). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Doanh thu quý III 221,488 tỷ NDT (+13,59%); lãi ròng thuộc cổ đông 10,020 tỷ NDT (+28,08%); doanh thu chín tháng 566,304 tỷ NDT (+0,01%); lãi ròng chín tháng 22,345 tỷ NDT (−4,24%), lãi sau khoản bất thường +2,51% (Beijing Daily đối chiếu). Báo cáo quý không có tỷ trọng doanh thu nước ngoài.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4
4. 4
   Phoenix (ifeng), GAC báo cáo quý III/2026, 30/10/2026 (https://auto.ifeng.com/c/8xeb3zdnUPT ; https://wap.eastmoney.com/a/202610303916707992.html). Thứ cấp (báo dẫn báo cáo quý). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. GAC lỗ ròng thuộc cổ đông 2,52 tỷ NDT quý III và 6,987 tỷ NDT chín tháng (lỗ sau khoản bất thường 8,603 tỷ); doanh thu quý III 28,423 tỷ NDT (+17,91%). Doanh thu chín tháng lệch giữa hai trang (74,545 tỷ ở Phoenix, 75,156 tỷ ở Eastmoney, có thể khác chỉ tiêu); chương không dùng số này. Chưa mở được báo cáo quý gốc trên cninfo.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4
5. 5
   同花顺 (10jqka) và Eastmoney, thỏa thuận polysilicon ngày 6/8 và 11/10/2026, đăng 8/8, 13/10 và 24/10/2026 (https://news.10jqka.com.cn/20260808/c678774389.shtml ; https://finance.eastmoney.com/a/202610133893968848.html ; https://news.10jqka.com.cn/20261024/c681047441.shtml). Thứ cấp (báo tài chính Trung Quốc). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Ngày 6/8/2026 tám nhà sản xuất polysilicon (Tongwei, GCL Tech, Daqo, Xinte, Asia Silicon, Dongfang Hope, Qinghai Lihao, Xinjiang Goens), chiếm trên 90% công suất hữu hiệu, cam kết không bán dưới giá thành; ngày 11/10/2026 một cuộc họp kín thống nhất giá bán (đã gồm thuế) không dưới 43.000 NDT mỗi tấn. Các nguồn này không nhắc quỹ thu mua hay nền tảng thu mua công suất, và không nói thỏa thuận có trái lệnh cấm của SAMR hay không.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4; Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
6. 6
   OPIS và pv magazine, 9/1/2026 (cuộc họp của SAMR ngày 6/1/2026) (https://www.pv-magazine.com/2026/01/09/chinas-competition-regulator-halts-7-billion-polysilicon-consolidation-plan/). Thứ cấp (trang ngành điện mặt trời). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. SAMR họp kín ngày 6/1/2026 với hiệp hội ngành và các bên, cấm mọi thỏa thuận về sản lượng, doanh số, công suất và giá; kế hoạch chỉnh sửa bằng văn bản hạn 20/1; kế hoạch quỹ thu mua khoảng 50 tỷ NDT (nền tảng lập 9/12/2025) bị dừng. Bài không nói quỹ có huy động thật hay không. Trạng thái mới nhất tìm được: 24/2/2026 người trong ngành nói phương án của nền tảng “còn đang điều chỉnh” (Shanghai Securities News qua 10jqka: https://stock.10jqka.com.cn/20260225/c674884626.shtml). Chưa mở được trang của OPIS.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4; Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
7. 7
   Cục Xúc tiến Công nghiệp và Thương mại Nội địa (DPIIT) qua Angel One, Deccan Chronicle, GKToday và HDFC Sky, 25/9/2026 (https://www.angelone.in/news/economy/pli-incentives-total-36-754-crore-since-2020-with-1-400-crore-disbursed-in-q1-fy27 ; https://www.deccanchronicle.com/amp/nation/current-affairs/centre-disbursed-rs-36754-cr-to-beneficiary-companies-under-production-linked-incentive-schemes-1990509 ; https://www.gktoday.in/pli-schemes-disburse-%e2%82%b936754-crore/ ; https://hdfcsky.com/news/govt-disburses-rs-36754-cr-under-pli-schemes-as-on-june-30). Thứ cấp (báo và trang tin dẫn số của DPIIT; không phải câu trả lời Quốc hội). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Giải ngân lũy kế từ 2020 là 36.754 crore rupee đến 30/6/2026, trong đó 1.400 crore trong tháng 4–6/2026; năm tài chính 2025-26 là 15.519 crore, năm 2024-25 là 10.114 crore (GKToday). Theo ngành đến 30/6/2026: điện tử quy mô lớn 19.090,98; dược 6.662; thực phẩm 3.271,44; ô tô và linh kiện 3.174,15; viễn thông và mạng 2.796; đồ gia dụng trắng 593; dệt 386; thép đặc biệt 236; phần cứng CNTT 98; drone 93; dược chất 88; pin ACC không giải ngân (các dòng cộng khoảng 36.488,57 crore, còn khoảng 265 crore không được liệt kê). Daily Pioneer (28/9/2026) xác nhận riêng số điện tử. Ngân sách chương trình: DPIIT tháng 9/2026 ghi 1,91 lakh crore, còn Rajya Sabha 12/12/2025 và ETV Bharat 20/2/2026 ghi 1,97; chương dùng 1,97 làm mẫu số chính và ghi cả hai. Không mở được bản gốc của DPIIT hay PIB.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4; Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
8. 8
   Embraer, mẫu 6-K gửi SEC, giao hàng quý III/2026, 2/10/2026 (https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001355444/000129281426004832/embj20261002_6k.htm ; https://avitrader.com/2026/10/05/embraer-aircraft-deliveries-rise-6-in-third-quarter/). Gốc (mẫu 6-K của công ty nộp Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Giao hàng quý III/2026: 66 máy (22 thương mại gồm 11 E175, 4 E190-E2, 7 E195-E2; 41 hạng điều hành; 3 quốc phòng), tăng 6% so với 62 máy quý III/2025; chín tháng 175 máy (52 thương mại, 115 hạng điều hành, 8 quốc phòng). AviTrader khớp. Aeroxplorer ghi hạng điều hành 44 trong quý III, lệch với 41 của 6-K; 22 + 41 + 3 = 66 khớp với 41 nên chương dùng 41.Cũng dùng ở: Câu hỏi 2
9. 9
   Fontanka, 13–14/7/2026; The Moscow Times (bản tiếng Nga), 15/7/2026; Profile.ru dẫn Rosaviatsia, 8/10/2026; Investfuture, 1/9/2026 (https://www.fontanka.ru/2026/07/14/76532760/ ; https://www.fontanka.ru/2026/07/13/76531393/ ; https://ru.themoscowtimes.com/2026/07/15/obeschannie-putinu-rossiiskie-passazhirskie-samoleti-podorozhali-pochti-v2-raza-a200937 ; https://profile.ru/?p=1910537 ; https://investfuture.ru/articles/kabmin-planiruet-utverdit-obnovlennuyu-programmu-aviaproma-do-kontsa-2026-goda-37783910 ; https://ircity.ru/text/economics/2026/10/22/76717030/ ; https://www1.ru/news/2026/06/28/minpromtorg-sdvinul-sroki-po-sj-100-kogda-poletit-novyi-superdzet.html ; https://www.kommersant.ru/doc/8861679). Thứ cấp (báo Nga; không mở được văn bản gốc trên cổng pháp luật vì robots chặn). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Giá lô 18 máy MC-21 tăng từ 58,3 lên 96,1 tỷ rúp (+65%, 5,3 tỷ rúp một chiếc); lô 34 SJ-100 từ 81,7 lên 128,6 tỷ; lô 11 Tu-214 từ 35,4 lên 66,1 tỷ; 63 máy từ 175,4 lên 290,7 tỷ rúp (+66%, phép chia của chương); theo một quyết định của Thủ tướng Mishustin, mã văn bản trên cổng pháp luật 0001202607100022, đưa tin 13–15/7/2026. Migflug ghi “tháng 6/2026”, chương bỏ vì nguồn nhẹ. MC-21-310 đã bay 115 trong 301 chuyến thử chứng nhận (khoảng 38%, Rosaviatsia, 8/10/2026), trong khi Nikitin (ircity, 22/10/2026) nói khoảng 60% và Thứ trưởng Abramenkov (Kommersant, 3/8/2026) nói “khoảng một nửa”; chứng chỉ dự kiến giữa đến cuối 2027; số máy giao năm 2026 là 0 (chương không tìm thấy bản tin nào nói đã giao). SJ-100 bay 233 trong 294 chuyến thử (khoảng 80%). Chương trình hiện hành 990 máy bay dân dụng (142 SSJ New, 270 MC-21-310, 51 Il-114-300, 113 Tu-214, 12 Il-96-300, 105 Ladoga, 158 Osvey, 139 Baikal), bản cập nhật sẽ được Chính phủ duyệt trước cuối 2026 (Manturov, 1/9/2026); Nikitin nhắc lại 990 máy ngày 22/10/2026. Chỉ tiêu 1.036 máy (một nguồn ghi 994) lấy từ bài 30b, chưa kiểm lại. Svobodnaya Pressa (21/7/2026) nói kế hoạch có thể giảm một nửa và kéo đến 2035: ước tính chuyên gia, chương không dùng.Cũng dùng ở: Câu hỏi 3
10. 10
    Reuters qua The Standard (Hong Kong), kết quả quý III của BYD, 29/10/2026 (https://www.thestandard.com.hk/finance/article/346920/BYDs-third-quarter-profit-growth-slows-falling-short-of-forecasts). Thứ cấp (hãng tin, bản đăng lại). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Câu dùng: tăng trưởng xuất khẩu mạnh giúp bù cho thị trường trong nước yếu kéo dài. Lãi ròng quý III khoảng 10 tỷ NDT (+28%), doanh thu 221,5 tỷ (+13,6%). Reuters không nêu số xe hay doanh số nước ngoài.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4
11. 11
    Bộ Công nghiệp Nặng Ấn Độ, trả lời Lok Sabha (câu hỏi 5077) ngày 24/3/2026 và Rajya Sabha (câu hỏi 3908) ngày 27/3/2026 (https://www.heavyindustries.gov.in/sites/default/files/2026-03/lsauq_5077.pdf ; https://www.heavyindustries.gov.in/sites/default/files/2026-03/rsauq3908.pdf). Gốc (văn bản trả lời Quốc hội của Bộ trưởng Nhà nước Bhupathiraju Srinivasa Varma). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Mục tiêu 50 GWh; đã trao khoảng 40 GWh cho bốn đơn vị: Ola Cell Technologies 20 (lắp 1), ACC Energy Storage (Rajesh Exports) 5 (lắp 0), Reliance New Energy Battery Storage 5 (lắp 0), Reliance New Energy Battery 10 (lắp 0); tổng lắp 1 GWh. Văn bản tóm tắt là “hơn 40 GWh”, còn bốn dòng cộng lại bằng 40; chương dùng “khoảng 40”. Văn bản không nhắc phạt hay bảo lãnh.Cũng dùng ở: Câu hỏi 4; Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
12. 12
    Embraer, báo cáo 20-F năm 2025 nộp SEC, Phụ lục 2.6 (https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1355444/000162828026021824/erj-20251231.htm). Gốc (báo cáo thường niên của công ty nộp Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Khách hàng ngoài Brazil chiếm 91,7% doanh thu 2025. Trong các năm 2025, 2024 và 2023, lần lượt 42,3%, 42,5% và 29,7% “Commercial Aviation deliveries” được hỗ trợ bởi chương trình tài trợ xuất khẩu của Brazil (mục 3.D); báo cáo không nói tỷ lệ tính theo số máy bay hay theo giá trị. Ngày nộp: thư mục EDGAR ghi 27/3/2026, một trang khác ghi 30/3/2026. Phụ lục 2.6 là nguồn của các số máy bay giao và đơn hàng trong Bảng 29b.3.Cũng dùng ở: Câu hỏi 2; Kết luận: trả lời sáu câu hỏi

Câu hỏi 1. Một định hướng quốc gia thành hay bại phải đo bằng gì, và đo vào lúc nào?

1. 13
   János Kornai, Eric Maskin và Gérard Roland, về ràng buộc ngân sách mềm (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Bài tổng quan học thuật (nguồn gốc của khái niệm). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Bài 30b chỉ ghi “Kornai–Maskin–Roland”; tên bài, tạp chí và năm chưa được kiểm lại. Định nghĩa dùng: tổ chức hỗ trợ sẵn sàng bù toàn bộ hoặc một phần thâm hụt của đơn vị. Khái niệm ban đầu mô tả doanh nghiệp xã hội chủ nghĩa; việc dùng cho ngân hàng Nhật hay bảo lãnh Thổ Nhĩ Kỳ là loại suy của chương.

Câu hỏi 2. Các ca thành công có điều kiện đạt những gì, và trả cái giá nào?

1. 14
   Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), thông cáo báo chí 97/55, 4/12/1997 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (thông cáo của IMF). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Khoản vay dự phòng 15,5 tỷ quyền rút vốn đặc biệt (SDR), khoảng 21,0 tỷ USD, bằng 1.939% hạn ngạch của Hàn Quốc.
2. 15
   Phil-Sang Lee (Đại học Columbia), bảng nợ trên vốn chủ của các chaebol (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (nghiên cứu học thuật, nguồn số là Ủy ban Thương mại Công bằng Hàn Quốc). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Tỷ lệ nợ trên vốn chủ 386,7% vào tháng 7/1997 là dòng “trung bình” trong bảng của ông, cho 30 chaebol lớn nhất; số 509% cuối 1997 từ Kim KyWon. Hai số lệch vì thời điểm và cách đo. Tỷ lệ 171% của 30 nhóm cuối năm 2000 và hạn mức “dưới 200%” cũng từ nguồn này; một nguồn ghi trần áp cho bốn nhóm gia đình lớn nhất theo một “mệnh lệnh quan liêu”.
3. 16
   Kim KyWon, Viện Các nền kinh tế đang phát triển (IDE-JETRO), 2004 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (nghiên cứu của viện Nhật). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Nợ trên vốn chủ 509% cuối 1997; vụ hoán đổi “Big Deal”: tài sản giảm 15%, nhân lực giảm 13,8%, nợ giảm 25,8%. Ngày Big Deal lệch: công bố khoảng 9/1998, thỏa thuận chính thức 7/12/1998. Độ bao phủ lãi vay của 70 chaebol (1,1 năm 1997; 3,7 năm 2002) lấy từ bản scan khó đọc, cần so lại bản gốc.
4. 17
   Thư ý định của chính phủ Hàn Quốc gửi IMF, 24/11/1999 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (văn bản của chính phủ Hàn Quốc gửi IMF). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Năm nhóm lớn nhất đã xóa mọi bảo lãnh chéo giữa các công ty con; phần còn lại phải xóa trước 3/2000.
5. 18
   Ủy ban Dịch vụ Tài chính Hàn Quốc, thỏa thuận với năm nhóm lớn nhất, 7/12/1998 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (cơ quan quản lý). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Hạn 3/2000 để xóa bảo lãnh chéo có từ thỏa thuận này.
6. 19
   eScholarship (Đại học California), tài liệu về khủng hoảng Hàn Quốc (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (kho học thuật). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Đánh giá các vụ hoán đổi Big Deal “không đặc biệt thành công”. Tên tác giả và năm chưa được ghi trong bài 30b.
7. 20
   Gormley, Johnson và Rhee, “Ending Too Big To Fail”, Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Economics Working Paper 314, 10/2012 (https://core.ac.uk/download/39426934.pdf). Thứ cấp (nghiên cứu của tổ chức đa phương). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. Nhóm Daewoo, lúc ấy là chaebol lớn thứ ba của Hàn Quốc, tuyên bố phá sản tháng 7/1999. Tên bài ghi theo trang, đúng chính tả của nguồn là “Ending ‘Too Big To Fail’”.
8. 21
   Jong-Wha Lee, “Twenty Years after the Financial Crisis in the Republic of Korea”, Viện Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADBI), Working Paper 790, 9/11/2017 (https://www.adb.org/sites/default/files/publication/378801/adbi-wp790.pdf). Thứ cấp (nghiên cứu của tổ chức đa phương). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. Câu dùng: quá trình tái cơ cấu tài chính nhận quỹ công 160,5 nghìn tỷ won. Phần chia “khoảng một nửa cho bảo hiểm tiền gửi và tái cấp vốn qua Tổng công ty Bảo hiểm Tiền gửi Hàn Quốc (KDIC), 25% cho việc mua nợ xấu của Công ty Quản lý Tài sản Hàn Quốc (KAMCO)” lấy từ bài 30b.
9. 22
   Dongsoo Kang, “Resolution of Non-performing Assets: Experiences of Korea”, Viện Phát triển Hàn Quốc (KDI), 8/2018, tài liệu lưu ở kho của Ngân hàng Thế giới (https://documents1.worldbank.org/curated/en/465341585199455656/pdf/Resolution-of-Non-Performing-Assets-Experiences-of-Korea.pdf). Thứ cấp (tài liệu của viện nghiên cứu Hàn Quốc, lưu ở kho tài liệu của Ngân hàng Thế giới; bài 30b ghi “Dongsoo Kang, Ngân hàng Thế giới”, cách ghi này cần sửa). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. Bảng 4 (đến 30/6/2002): KAMCO mua nợ xấu danh nghĩa 105,4 nghìn tỷ won (87,8 tỷ USD) với giá 39,4 nghìn tỷ; bán phần danh nghĩa 61,7 nghìn tỷ với giá 28,4 nghìn tỷ (bảng gọi là “Recovery Value”). Bảng 5 ghi số khác (59,5; 24,4; 27,6), đừng nhầm. Tỷ lệ 37% và 46% là phép chia của chương.
10. 23
    JVI, bài giảng về tái cơ cấu nợ xấu Hàn Quốc, 2019 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (bài giảng). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Đến 2012 tiền KAMCO thu về là 48,1 nghìn tỷ won, bằng 122,7% giá vốn; vì thế 46% đến giữa 2002 không phải tỷ lệ thu hồi cuối.
11. 24
    Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), ECO/WKP(2018)57, 2018 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (tài liệu làm việc của OECD). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Năm 2017, bốn nhóm đầu chiếm 52,7% tài sản và 69,4% lợi nhuận của 30 nhóm đầu. OECD còn nêu 46,8% vốn hóa nhưng không rõ mẫu số, nên chương không dùng. Chương chưa mở lại trang OECD (không tải được trong lượt kiểm 13/10/2026).
12. 25
    Korea Herald, bài về Leaders Index, 11/11/2025 (https://www.koreaherald.com/article/10613665). Thứ cấp (báo, dẫn bộ theo dõi tư nhân Leaders Index). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Ngày 3/11/2025, năm nhóm lớn nhất nắm 52,2% tổng giá trị thị trường (gồm KOSPI, KOSDAQ và KONEX), từ 45,9% đầu năm; Samsung và SK khoảng 40%. Nhóm thứ năm ở bài này là HD Hyundai, khác với Hanwha ở nguồn tháng 5/2026.
13. 26
    Seoul Economic Daily, 26/2 và 7/5/2026; Economist Hàn Quốc, 12/5/2026; FNN, 17/6/2026; Asiae, 7/8/2026 (https://en.sedaily.com/finance/2026/02/26/samsung-sk-groups-command-61-percent-of-korean-stock-market ; https://en.sedaily.com/finance/2026/05/07/samsung-sk-dominate-two-thirds-of-koreas-stock-market-cap ; https://economist.co.kr/article/view/ecn202605120027 ; https://en.fnnews.com/news/202606170525454970 ; https://view.asiae.co.kr/en/article/2026080715424983007). Thứ cấp (báo Hàn Quốc dẫn số của Sở Giao dịch Hàn Quốc, KRX, Leaders Index và FnGuide). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Từ 5/2 đến 26/2/2026: Samsung và SK nắm 61,29% tổng thị trường theo KRX. Khoảng 4/5/2026: Samsung 38,55% cộng SK 27,31% bằng 65,86%, Hyundai Motor 5,78%, LG 4,34% (không rõ mẫu số). 12/5/2026: năm nhóm (Samsung, SK, Hyundai Motor, LG, Hanwha) “75%” theo Leaders Index. 16/6/2026: năm nhóm lớn nhất 5.530,5 nghìn tỷ won, tức 71,7% toàn thị trường theo KRX qua FNN. Asiae/FnGuide: vốn hóa 10 nhóm lớn nhất giảm từ 5.564 xuống 3.869 nghìn tỷ won từ cuối tháng 6 đến 6/8/2026 (Samsung từ 2.481 xuống 1.763; SK từ 2.238 xuống 1.322); −30,5% là phép chia của chương. Chương không tìm thấy tỷ trọng của tháng 10/2026 từ nguồn đáng tin; một trang BigGo (25/10/2026) ghi vốn hóa 10 nhóm 3.371,4 nghìn tỷ won đến 23/10 nhưng có số có vẻ sai và không có nguồn thứ hai, nên chương không dùng.
14. 27
    Fraunhofer, biên niên sử và tài liệu “60 năm” (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (lịch sử do chính hội công bố). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Lập 26/3/1949; tiền Marshall đầu tiên 1951; tiền Bộ Quốc phòng từ 1956; vào diện tài trợ cơ bản của liên bang năm 1969; nhân sự 135 (1959), 700 (1964), hơn 1.200 (1969); ngân sách 3,6 triệu DM (1959), 16 triệu (1964), 33 triệu (1969). Các số tổng chi nghiên cứu của Tây Đức (Bundestag Drs. IV/2963) đã bị chương bỏ.
15. 28
    Fraunhofer, trang “Finances” (số 2025), cập nhật 4/8/2026, và thông cáo báo cáo thường niên 2025, 11/6/2026 (https://www.fraunhofer.de/en/about-fraunhofer/profile-structure/facts-and-figures/finances.html ; https://www.fraunhofer.de/en/press/research-news/2026/june-2026/presentation-of-the-fraunhofer-2025-annual-report.html). Gốc (trang và thông cáo của chính hội). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. 3,6 tỷ euro là khối lượng hoạt động (“total business volume”), không phải “budget”. Tài trợ thể chế không quá một phần ba ngân sách (câu này không có trong thông cáo báo chí). Doanh thu từ doanh nghiệp 31,0% là tỷ lệ doanh thu dự án trên ngân sách vận hành (“operating budget”), không phải trên khối lượng hoạt động; thông cáo báo chí không nêu 31,0%, chỉ nêu doanh thu công nghiệp 966 triệu euro.
16. 29
    ZUSE Forum số 8 (1964) và trang Horst Zuse của gia đình Zuse (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (tài liệu và trang do gia đình Zuse quản lý, nên có góc nhìn của một bên). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Zuse KG bị Brown, Boveri & Cie tiếp quản 1964; Siemens mua 70% năm 1967 và phần còn lại 1969. Nguyên nhân nêu: “thiếu hỗ trợ của chính phủ” (trang gia đình) hoặc máy Z31 hỏng, đánh giá thấp phần mềm và cạnh tranh (nguồn khác).
17. 30
    Bundestag Drs. 17/6179 và Wikipedia, về lò THTR-300 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (tài liệu Quốc hội Đức) và tổng hợp (Wikipedia). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Các ngày: tới hạn 13/9/1983, nối lưới 16/11/1985, ngừng chạy 29/9/1988, đóng cửa vĩnh viễn 1/9/1989; chi phí khoảng 2 tỷ euro. Bài 30b ghi các ý trích từ Wikipedia đều chưa kiểm được nguồn gốc.
18. 31
    Viện Nghiên cứu Công nghệ Công nghiệp Đài Loan (ITRI), trang kỷ niệm 50 năm (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (trang của chính viện). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. ITRI thành lập năm 1973.
19. 32
    Karthik Tadepalli, “The Institute Behind Taiwan’s Chip Dominance”, Asterisk, số 13 (https://asteriskmag.com/issues/13/the-institute-behind-taiwan-s-chip-dominance). Thứ cấp (tạp chí). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang; ngày phát hành công cụ ghi 3/2026, chưa xác thực. Hợp đồng cấp phép công nghệ chip của RCA cho ITRI; nhà máy trình diễn 1977; sau sáu tháng đạt tỷ lệ sản phẩm đạt 70%, hơn mức 50% ở nhà máy của RCA tại Mỹ. Bài không nêu số 19 kỹ sư. UMC tách năm 1980 (một nguồn ghi 1981) và TSMC năm 1987 lấy từ bài 30b.
20. 33
    Taipei Times, 26/10/2025 (https://www.taipeitimes.com/News/feat/archives/2025/10/26/2003846108). Thứ cấp (báo). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. “In 1976, ITRI sent its first batch of 19 young engineers to the US”; nhà máy khánh thành 29/10/1977; tỷ lệ sản phẩm đạt 70% vượt nhà máy gốc của RCA (không nêu 50%). Bài 30b liệt kê một bài Taipei Times ngày 11/6/2026, có thể là bài khác.
21. 34
    Ling-Ming Huang, Taiwan Insight, 10/5/2024 (https://taiwaninsight.org/2024/05/10/a-short-history-of-semiconductor-technology-in-taiwan-during-the-1970s-and-the-1980s/). Thứ cấp (trang phân tích). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. “Recruiting over 30 young engineers, including 19 in the initial group”; tỷ lệ sản phẩm đạt “exceeded 70%”, không nêu 50%. Liberty Times (ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5443224) ghi hơn 20 kỹ sư và hợp đồng ký 5/3/1976 kéo dài 10 năm, chương không dùng.
22. 35
    Cassiolato, Bernardes và Lastres, UNCTAD, 2002 (https://unctad.org/node/14456). Gốc (ấn phẩm của UNCTAD; tiêu đề theo trang: “Transfer of Technology for Successful Integration into the Global Economy: A case study of Embraer in Brazil”, UNCTAD/ITE/IPC/Misc.20, khác tiêu đề bài 30b ghi). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Tư nhân hóa 7/12/1994, giá 265 triệu USD cho liên danh địa phương và quỹ hưu trí; chi nghiên cứu và phát triển từ 128 triệu USD (1990) xuống 24 triệu (1992); BNDES tài trợ khoảng 100 triệu USD; chi phí phát triển ERJ-145 khoảng 300 triệu USD; năm 1999 thị trường nước ngoài chiếm 98% doanh thu (nguồn dùng “foreign market”, không dùng “exports”). Cùng tài liệu nêu Embraer tự góp khoảng 140 triệu USD (“60%”), không khớp với 100 triệu của BNDES.
23. 36
    Encyclopedia.com, mục Embraer (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Tổng hợp (bách khoa thứ cấp). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Công ty được mô tả là phá sản, lỗ 337 triệu USD; sau tư nhân hóa cắt khoảng một phần ba trong 5.500 nhân viên; ngày bán “tháng 5/1994”, lệch với 7/12/1994 của UNCTAD.
24. 37
    Embraer, thông cáo kết quả quý IV/2025 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (thông cáo của công ty). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Năm 2025 giao 244 máy (78 thương mại, 155 hạng điều hành, 11 quốc phòng); doanh thu 7.578 triệu USD (+18%); đơn hàng đã ký 31,6 tỷ USD; lợi nhuận ròng 351,9 triệu USD. “Nhà sản xuất máy bay thương mại lớn thứ ba thế giới” là cách tự mô tả của Embraer; chương không tìm được xếp hạng độc lập.
25. 38
    Embraer, thông cáo kết quả quý II/2026, 10/8/2026 (bản đăng lại trên Placera) (https://www.placera.se/pressmeddelanden/embraer-earnings-results-2nd-quarter-2026-20260810 ; https://pulse2.com/embraer-tax-credit-and-u-s-tariff-exemption-account-for-106-million-of-110-million-ebit-guidance-lift/ ; https://leehamnews.com/2026/08/10/embraer-posts-record-q2-revenue-as-deliveries-hit-16-year-high/). Gốc (thông cáo của công ty), qua bản đăng lại của Placera (thứ cấp về địa chỉ). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Doanh thu quý II 2.235 triệu USD (+23%); EBIT điều chỉnh 296,9 triệu USD (biên 13,3%); đơn hàng tồn 34,5 tỷ USD (kỷ lục); dòng tiền tự do điều chỉnh 401,0 triệu USD; giao 65 máy (20 thương mại, 45 hạng điều hành). Hướng dẫn cả năm, nâng ở quý II: doanh thu 8,2–8,5 tỷ USD, giao thương mại 80–85 và hạng điều hành 160–170 máy, biên EBIT điều chỉnh 10,0–10,6%, dòng tiền tự do từ 400 triệu USD. Thuế nhập khẩu Mỹ quý II: 8 triệu USD; miễn thuế trực tiếp của Mỹ trong nửa cuối 2026 đóng góp 38 triệu USD vào điểm giữa hướng dẫn EBIT. Lợi nhuận ròng theo chuẩn kế toán của quý II: chương không tìm thấy (Leeham ghi lợi nhuận ròng điều chỉnh 219 triệu USD). Kết quả quý III chưa công bố đến 2/11/2026; lịch dự kiến 3/11/2026 theo chartrow và Unusual Whales, chưa được Embraer xác nhận.
26. 39
    FlightGlobal, 16/9/2024 (https://www.flightglobal.com/airframers/boeing-to-pay-embraer-150-million-to-settle-dispute-over-failed-acquisition/159984.article). Thứ cấp (báo ngành hàng không). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Câu dùng: Boeing đồng ý trả Embraer 150 triệu USD để giải quyết tranh chấp sau khi hủy thương vụ năm 2020; vụ trọng tài đã kết thúc. Thương vụ công bố 17/12/2018 (Boeing mua 80% mảng thương mại, 4,2 tỷ USD) và bị hủy cuối tháng 4/2020 lấy từ bài 30b. Thông cáo quý II/2026 và bài Leeham không nhắc Boeing; chương không tìm thấy tranh chấp mới trong 2026.

Mục này còn dùng lại ghi chú đã nêu ở mục khác: 8, 12.

Câu hỏi 3. Những ca thất bại hoặc kết quả kém thiếu điều kiện nào?

1. 40
   Prema-chandra Athukorala, Trường Crawford (Đại học Quốc gia Úc), Working Paper 2014/06, 3/2014 (https://ccep.crawford.anu.edu.au/acde/publications/publish/papers/wp2014/wp_econ_2014_06.pdf). Thứ cấp (nghiên cứu học thuật). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. Thuế xe nguyên chiếc 140–300% và 42–80% với bộ lắp ráp năm 2005; bảo hộ hiệu quả 57,1% so với “dưới 10%” của toàn ngành chế tạo (không phải đúng 10%); thị phần Proton 12% (1985), 64,2% (1990), 29,2% (2008), 22,5% (2012) đều từ Bảng 1 của bài, không có trong văn bản (nguồn bảng: Tham 2003 cho 1985–2000; MAA cho 2001–09); văn bản nói sản lượng Proton 1990 là 82.000 xe, 70% tổng doanh số, một cách đo khác với 64,2%. Xuất khẩu dưới 10% tổng doanh số đầu những năm 2000. DRB-HICOM mua Proton tháng 1/2012 với giá 1,2 tỷ ringgit.
2. 41
   John McBeth, Asia Times, 13/7/2023; Wikipedia (IPTN N-250; Indonesian Aerospace) (https://asiatimes.com/2023/07/long-slow-death-of-indonesias-national-plane-dream/ ; https://en.wikipedia.org/wiki/IPTN_N-250 ; https://en.wikipedia.org/wiki/Indonesian_Aerospace). Thứ cấp (báo) và tổng hợp (Wikipedia, chưa thấy ngày sửa). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Asia Times (sửa 20/7/2023): IPTN/DI đã sản xuất 466 máy bay và trực thăng; DI bị tuyên bố phá sản năm 2007 nhưng Tòa án Tối cao hủy; gói cứu trợ 42 tỷ USD của IMF đầu 1998 làm IPTN mất trợ cấp. Wikipedia (IPTN N-250): N250 bay lần đầu 10/8/1995; IMF yêu cầu chính phủ ngừng hỗ trợ chương trình. Số lao động lệch: Wikipedia (Indonesian Aerospace) ghi giảm từ 9.670 xuống 3.720 năm 2004; Asia Times ghi từ 16.000 xuống 3.600 gần như qua đêm sau gói IMF 1998. Chương trình bày cả hai.
3. 42
   Douglas A. Irwin, “Dismantling the License Raj”, PIIE Working Paper 25-2, 1/2025 (https://www.piie.com/sites/default/files/2025-01/wp25-2.pdf). Thứ cấp (viện nghiên cứu). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang (đọc 100.000 trên 121.743 ký tự đầu). Tăng trưởng “khoảng 3,5%” gắn với thập niên 1960–70, không phải “trước 1991” nói chung; thuế “cao tới 300%” kèm hạn ngạch; doanh nghiệp Ấn Độ chiếm khoảng 95% thị trường hàng chế tạo. Bài blog cùng tác giả (PIIE, 22/7/2021) ghi thuế cuối thập niên 1980 là 123% hàng trung gian, 115% hàng tư liệu và 129% hàng tiêu dùng, nên mức cao nhất 129% lệch với 300%; chương dùng “tới 300%” kèm phạm vi.
4. 43
   Ngân hàng Thế giới, chỉ số xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ (% GDP) của Ấn Độ, cập nhật 8/10/2026 (https://api.worldbank.org/v2/country/IND/indicator/NE.EXP.GNFS.ZS?format=json&date=1985:2005). Gốc (cơ sở dữ liệu của Ngân hàng Thế giới, mã NE.EXP.GNFS.ZS). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Giá trị đọc qua JSON: 1987 = 5,60%; 1988 = 6,04%; 1989 = 7,02%; 1990 = 7,05%; 2003 = 14,9479%, làm tròn 14,9%. Con số 14,9% không có trong bài PIIE (bài chỉ ghi “khoảng 15%”).
5. 44
   Caballero, Hoshi và Kashyap, “Zombie Lending and Depressed Restructuring in Japan”, NBER Working Paper 12129, 4/2006 (sửa 9/2007) (https://www.nber.org/papers/w12129.pdf). Thứ cấp (nghiên cứu học thuật; bản tạp chí là American Economic Review 98(5), 12/2008, chương không mở). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. Khoảng 30% công ty niêm yết “on life support from the banks” đầu những năm 2000 (đối tượng là công ty niêm yết; hình trên tính theo số công ty), khoảng 15% tài sản; mục 2.3 ghi tỷ lệ theo số công ty “above 25 percent for every year after 1994”. Ngành xây dựng: chỉ số tăng từ 4,47% (trung bình 1981–1993) lên 20,35% (trung bình 1996–2002), tr. 12.
6. 45
   Joe Peek và Eric Rosengren, American Economic Review 95(4), 9/2005 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (nghiên cứu học thuật). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Ngân hàng gần mức vốn tối thiểu, và ngân hàng có quan hệ sở hữu với doanh nghiệp, cho vay nhiều hơn cho doanh nghiệp đang gặp khó (“evergreening”). Tên bài không được ghi trong bài 30b.
7. 46
   Văn phòng Nội các Nhật (ESRI; Sách trắng 2006), về hai đợt bơm vốn cho ngân hàng (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (cơ quan chính phủ Nhật). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Các đợt bơm vốn công vào ngân hàng tháng 3/1998 và 3/1999; số tháng 3/1999 là 7,5 nghìn tỷ yên cho 15 ngân hàng (FSA Institute ghi 9,1 nghìn tỷ, chương dùng 7,5 nghìn tỷ). Bảng 29b.5 chỉ trích số này khi cần.
8. 47
   Cơ quan Dịch vụ Tài chính Nhật (FSA), tuyên bố ngày 25/5/2005 (https://www.fsa.go.jp/en/announce/state/20050525-1e.html ; https://www.fsa.go.jp/en/policy/progress.pdf). Gốc (cơ quan quản lý Nhật). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. Tỷ lệ nợ xấu của các ngân hàng lớn: 8,4% (3/2002), 7,2% (3/2003), 5,2% (3/2004), 2,9% (3/2005; “dropped to 2.9%”). Công cụ gán ngày 31/12/2004 cho file progress.pdf nhưng không chắc.
9. 48
   FSA, bản tin 10/2006 (số công bố 8/8/2006) và bản tin 3/2006 (https://www.fsa.go.jp/en/newsletter/2006/10.pdf ; https://www.fsa.go.jp/en/newsletter/2006/03b.html). Gốc (cơ quan quản lý Nhật). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang. Tỷ lệ nợ xấu của các ngân hàng lớn giảm 1,1 điểm phần trăm xuống 1,8% (3/2006) từ 2,9% (3/2005); bảng cùng nguồn “Major banks 5,2% 2,9% 1,8%”. Một bảng khác của FSA (https://www.fsa.go.jp/en/regulated/npl/20110819/01.pdf) ghi dãy 8,4; 7,2; 5,2; 2,9; 2,4; 1,8 cho nhóm “City Banks, Former Long-term Credit Banks and Trust Banks (11)”, có thể rộng hơn “ngân hàng lớn” (major banks); chương dùng bản tin.
10. 49
    Viện FSA (FSA Institute), 2014 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (viện của cơ quan quản lý Nhật). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Dùng để đối chiếu mốc đợt bơm vốn tháng 3/1999 (9,1 nghìn tỷ yên so với 7,5 nghìn tỷ ở Văn phòng Nội các).
11. 50
    Ngân hàng Trung ương Nhật, báo cáo ổn định tài chính, 2005 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (ngân hàng trung ương). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Câu dùng: hệ thống “gần như vượt qua” bài toán nợ xấu.
12. 51
    Takeo Hoshi (bài trình bày, ICRIER) và Anil Kashyap (NBER Working Paper 9384, 12/2002) (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (nghiên cứu học thuật). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Hoshi dùng chữ “half-hearted” cho đợt bơm vốn 3/1998; Kashyap viết các lần tái cấp vốn trước là “across-the-board rescues” và “some of the money was wasted on dying banks”. Bài 30b không xác nhận được chữ “chưa đầy đủ” gán cho Hoshi và Kashyap (2004).
13. 52
    Ngân hàng Thế giới, Türkiye Public Finance Review, 4/2023 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (báo cáo của tổ chức đa phương). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Thổ Nhĩ Kỳ là nước đầu tư PPP (hợp tác công–tư) lớn nhất châu Âu từ 2014.
14. 53
    IMF, Country Report 18/110 (Thổ Nhĩ Kỳ), 2018 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (báo cáo của IMF). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Đến 2018 danh mục PPP khoảng 61 tỷ USD qua 221 dự án, gấp sáu lần mười năm trước, 36,6 tỷ USD còn đang xây; năm dự án có cam kết nhà nước nhận nợ (14,6 tỷ USD đầu tư, 11,3 tỷ USD vay). Trong kịch bản cú sốc vĩ mô (tăng trưởng GDP giảm 2 điểm vĩnh viễn kèm đồng lira mất giá 5%), nợ tiềm tàng từ bảo lãnh doanh thu tối thiểu, chưa đến một nửa danh mục, có thể làm thâm hụt cơ bản tăng 0,2–0,25% GDP mỗi năm; không phải dự báo cơ sở. Ngân hàng nhà nước nắm 44% dư nợ tín dụng, tăng 2 điểm phần trăm năm 2017. Quỹ bảo lãnh tín dụng (KGF) mở rộng gấp mười lần năm 2017, bằng khoảng 7% GDP và gần một nửa dư nợ vay doanh nghiệp nhỏ và vừa cuối 2016; 90% khoản vay được bảo lãnh là vốn lưu động.
15. 54
    Sözcü, 17/3/2023 (dẫn Bộ trưởng Giao thông Karaismailoğlu) (https://www.sozcu.com.tr/1915-canakkale-koprusunde-dudak-ucuklatan-fark-wp7624150). Thứ cấp (báo, dẫn bộ trưởng). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. 45.000 xe mỗi ngày bằng 16.425.000 xe mỗi năm; Ngân khố trả 17,7 euro cho mỗi xe thiếu; năm đầu 2,2 triệu xe và khoản thanh toán 251.782.500 euro. Phép nhân của chương: (16.425.000 − 2.200.000) × 17,7 = 251.782.500, khớp.
16. 55
    Turkish Minute, 28/3/2022 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (báo). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Hợp đồng bảo lãnh 45.000 xe mỗi ngày (khoảng 16,4 triệu lượt mỗi năm); nếu thiếu thì ngân sách trả phần chênh.
17. 56
    Hürriyet Daily News, 16/3/2018 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (báo). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Khoản vay 2,3 tỷ euro, khoảng 70% (1,6 tỷ euro) từ các ngân hàng nước ngoài, 683 triệu euro từ chi nhánh nước ngoài của ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ; 24 tổ chức từ 10 nước.
18. 57
    Daily Sabah, 17/3/2018 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (báo). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Đối chiếu cấu trúc khoản vay của cầu Çanakkale 1915 với Hürriyet Daily News.
19. 58
    soL (sol.org.tr), 5/1/2025, dẫn nghị sĩ đối lập Deniz Yavuzyılmaz (https://haber.sol.org.tr/haber/canakkale-koprusu-icin-281-milyon-avroyu-askin-garanti-bedeli-odendi-397216). Thứ cấp (báo cánh tả, dẫn lời nghị sĩ đối lập, không phải số công bố của Bộ). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Năm 2024: 2.684.738 lượt xe so với 16.425.000 lượt bảo lãnh (thiếu khoảng 84%, 16,35% đạt, phép chia của chương); Ngân khố trả 281.675.371 euro. Nordic Monitor ghi thiếu 91% và 314 triệu euro; chương không kiểm lại được nên không dùng.
20. 59
    Sözcü, 21/3/2026 (dẫn nghị sĩ đối lập Mustafa Sarıgül) (https://www.sozcu.com.tr/kopru-4-yasinda-garantisi-sirtimizda-p303388). Thứ cấp (báo, dẫn lời nghị sĩ đối lập; bài nói Chính phủ chưa công bố số bảo lãnh so với thực tế). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Khoản Ngân khố bổ sung năm 2025: 285 triệu euro; bốn năm qua khoảng 10 triệu xe so với 65,7 triệu xe bảo lãnh, đã trả 1,1 tỷ euro; lượt xe khoảng 8.000 xe mỗi ngày so với 45.000. Chương không tìm được số lượt xe cả năm 2025 theo nguồn chính thức; Bộ trưởng Uraloğlu chỉ công bố 1.122.336.942 lượt cho toàn mạng lưới KGM và KÖİ, không tách Çanakkale (CNN Türk, 3/1/2026).
21. 60
    Mersin Gazetesi, 21/7/2026, và Egemen, nửa đầu 2026 (dẫn nghị sĩ Orhan Sümer) (https://mersingazetesi.com/index.php/2026/07/21/gecmedik-ama-odedik/ ; https://www.egemengzt.com/haber-canakkale-koprusune-6-ayda-66-milyar-garanti-odemesi-74430.html). Thứ cấp (báo địa phương, dẫn lời nghị sĩ CHP Orhan Sümer, tự tính, không phải số Bộ Ngân khố). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Nửa đầu 2026 (tháng 1–6): chi trả bảo bảo lãnh khoảng 6,6 tỷ lira; bảo lãnh 8.145.000 lượt, thực tế khoảng 2 triệu (khoảng một phần tư); ước cả năm khoảng 14 tỷ lira; lũy kế từ khi mở khoảng 1,2 tỷ euro.
22. 61
    24saat dẫn BirGün, 19/10/2025 (dự toán ngân sách KGM 2026–2028) (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (báo dẫn báo). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. KGM dự toán 101,3 tỷ lira cho bảo lãnh qua cầu và đường năm 2026, 125 tỷ năm 2027 và 150 tỷ năm 2028; đây là dự toán ngân sách, khác chi thực tế.
23. 62
    BirGün, 6/8/2026 (chuyển giao trong ngân sách KGM, tháng 1–6/2026) (https://www.birgun.net/haber/butce-cikmaz-yolda-370-4-milyar-tl-lik-gecis-garantisi-727733). Thứ cấp (báo, dẫn dòng “Hane Halkı ve İşletmelere Yapılan Transfer” trong ngân sách KGM). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. 49,64 tỷ lira (“49 milyar 640 milyon 288 bin TL”) trong tháng 1–6/2026; lũy kế 370,4 tỷ lira từ 1/2018 đến 6/2026, nhưng các số năm trong bài cộng lại chỉ khoảng 320,8 tỷ nên chương không dùng 370,4. Bài không có bảng theo dự án và không có số Çanakkale.
24. 63
    Halk TV, 2/6/2026 (số do nghị sĩ CHP Deniz Yavuzyılmaz công bố) (https://halktv.com.tr/turkiye/araclar-gecmedi-hazine-odedi-sirketlere-496-milyar-liralik-garanti-faturasi-1033720h). Thứ cấp (báo, dẫn bản tin tài chính tháng của KGM do nghị sĩ đối lập công bố). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Cùng số 49.640.288.997 lira như BirGün nhưng ghi kỳ là tháng 1–5/2026; hai nguồn lệch nhau về kỳ đo (5 hay 6 tháng) cho cùng một số.
25. 64
    BirGün, 6/4/2026 (dẫn “nguồn tin đáng tin trong ngành”, ANKA) (https://www.birgun.net/haber/kopru-ve-otoyollara-milyarlar-garanti-odemeleri-rekor-kiriyor-703873). Thứ cấp (báo, dẫn nguồn ngành; không phải số của Bộ Ngân khố). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Chi trả bảo lãnh cầu và đường năm 2026 “sẽ vượt 101 tỷ lira”; quý I/2026 khoảng 18–19 tỷ lira. Chi trả chín tháng đầu hay cả năm 2026 từ Bộ Ngân khố, KGM hay báo cáo ngân sách: chương không tìm thấy.
26. 65
    Ngân hàng Trung ương Thổ Nhĩ Kỳ, Working Paper 21/10, về Quỹ bảo lãnh tín dụng (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (nghiên cứu của ngân hàng trung ương). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Số liệu 2015–2018: doanh nghiệp được bảo lãnh có việc làm cao hơn 17%, doanh thu cao hơn 70% và xác suất vỡ nợ thấp hơn 0,6 điểm phần trăm so với nhóm đối chứng; không thấy rủi ro đạo đức; tổng nợ của nhóm được bảo lãnh tăng, và các tác giả cảnh báo có thể hại sức khỏe tài chính dài hạn.
27. 66
    Viện Các nền kinh tế đang chuyển đổi của Ngân hàng Phần Lan (BOFIT), 2017 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (viện nghiên cứu của ngân hàng trung ương Phần Lan). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Chính phủ nói chung hơi trên 13% GDP; doanh nghiệp nhà nước 25–30% GDP theo ước tính của một viện nghiên cứu Nga, tức khoảng 40% gộp lại; BOFIT nói số thật có thể nhỏ hơn. Đây là ước tính, không phải thống kê cứng.
28. 67
    William Liefert và cộng sự, 2019, về thay thế nhập khẩu thịt ở Nga (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (nghiên cứu học thuật). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Nhập khẩu thịt từ 26% mức tiêu dùng (2013) xuống 14% (2016), từ 2,5 xuống 1,3 triệu tấn; sản lượng thịt tăng 5,0% mỗi năm 2014–2016, thấp hơn 5,9% trước khủng hoảng; đồng rúp mất giá 53% và trợ cấp thực giảm 16% (2013–2015).
29. 68
    Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) và BOFIT, về lúa mì Nga (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (cơ quan Mỹ và viện nghiên cứu Phần Lan). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Thuế xuất khẩu lúa mì đạt đỉnh 146,10 USD một tấn tháng 6/2022, hạn ngạch đặt hằng năm; năm 2024 sản lượng lúa mì 82 triệu tấn (−16%), các cây trồng chính khoảng 125 triệu tấn (−14%); nguyên nhân nêu: thời tiết xấu, khó tiếp cận hạt giống chất lượng cao, một số máy móc, thiếu lao động.

Mục này còn dùng lại ghi chú đã nêu ở mục khác: 9.

Câu hỏi 4. Hai ca đang diễn ra, Trung Quốc và Ấn Độ, cho thấy gì khi kết quả chưa xong?

1. 69
   Dialogue Earth, về trợ cấp xe điện của Trung Quốc (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (trang tin môi trường). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Trợ cấp và ưu đãi thuế 2009–2022 hơn 200 tỷ NDT (khoảng 28 tỷ USD); trợ cấp mua xe rút cuối 2022 sau 13 năm, mức cao nhất 12.600 NDT cho xe thuần điện và 4.800 NDT cho xe plug-in hybrid.
2. 70
   Scott Kennedy, CSIS, 20/6/2024, qua bản đăng lại của Bloomberg (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (viện nghiên cứu, bản đăng lại hãng tin). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Tổng hỗ trợ 2009–2023 khoảng 231 tỷ USD (bản Bloomberg ghi “at least $231 billion”); gồm giảm thuế mua xe, hỗ trợ người mua, trạm sạc, mua sắm công và nghiên cứu; không tính trợ cấp địa phương, đất, điện, tín dụng. 231 chia 28 bằng 8,25, tức gấp hơn 8 lần (phép chia của chương).
3. 71
   Intereconomics, 2024 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (tạp chí kinh tế). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Khoảng 5,3 tỷ euro trợ cấp mua trả cho nhà sản xuất đến 2022 (các mảnh nêu trong bài cộng lại chỉ khoảng 4,4 tỷ).
4. 72
   CGTN, 25/6/2019 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (hãng tin nhà nước Trung Quốc). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. “Danh sách trắng” 57 nhà sản xuất pin trong nước từ 2015 đến tháng 6/2019; xe được trợ cấp phải dùng pin trong danh sách.
5. 73
   Korea Herald, “China drops EV subsidies for Samsung SDI, LG Chem”, 2/1/2017 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (báo Hàn Quốc). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Năm mẫu xe dùng pin của Samsung SDI và LG Chem bị loại khỏi danh sách trợ cấp; việc coi đây là trả đũa là suy đoán của quan sát viên, chưa được chứng minh.
6. 74
   Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), Global EV Outlook 2026 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (báo cáo của IEA). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Năm 2025: doanh số xe điện toàn cầu hơn 20 triệu xe, 25% xe mới; Trung Quốc sản xuất gần ba phần tư trong gần 22 triệu xe điện toàn cầu và hơn 80% pin; xuất khẩu xe điện của Trung Quốc hơn 2,5 triệu xe, gấp đôi năm trước.
7. 75
   Xinhua, đăng nguyên văn công báo của SAMR, 11–12/2/2026 (https://www.news.cn/fortune/20260212/c9b989e832c3407ea0adad93bc9a30db/c.html ; https://www.chinaservicesinfo.com/s/202512/22/WS696f3f85498e36855033a020/new-rules-on-pricing-to-stabilize-nations-market.html). Gốc (công báo của SAMR, số 10 năm 2026, qua Xinhua). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. 《汽车行业价格行为合规指南》 ban hành 11/2/2026 (thông qua họp 9/2/2026), có hiệu lực từ ngày ban hành; Điều 10: giá xuất xưởng thấp hơn giá thành sản xuất (gồm chi phí kỳ) nhằm loại đối thủ có rủi ro pháp lý lớn. Bài 30b ghi 12/2 (ngày đăng); ngày ban hành là 11/2. Luật Giá sửa đổi chưa có hiệu lực (Hội nghị thường vụ Quốc vụ viện thông qua nguyên tắc 16/10/2026, chuyển lên Thường vụ Quốc hội). SAMR công bố dự thảo quy tắc giá ô tô đầu tháng 12/2025 (China Daily, 22/12/2025).
8. 76
   SNE Research, 4/2/2026, qua CnEVPost (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (hãng nghiên cứu, qua trang tin). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Năm 2025 CATL chiếm 39,2% và BYD 16,4% lượng pin xe điện lắp đặt toàn cầu (tổng 1.187 GWh); LG Energy Solution 9,2%.
9. 77
   CnEVPost, doanh số BYD tháng 9/2026, 1/10/2026 (https://cnevpost.com/2026/10/01/byd-sept-2026-sales/ ; https://cnevpost.com/2026/11/01/byd-oct-2026-sales/). Thứ cấp (trang theo dõi xe điện, dẫn số công bố của BYD). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. BYD bán 3.131.576 xe năng lượng mới trong 1–9/2026 (−3,94%); bán nước ngoài 1.342.960 xe (+92,66%), tức khoảng 43% (1.342.960 chia 3.131.576, phép chia của chương). Tháng 10/2026: 490.168 xe (+10,97%), nước ngoài 170.194 (+102,84%), lũy kế 10 tháng 1.513.154 xe ở nước ngoài; chương dùng số đến tháng 9 để khớp kỳ báo cáo tài chính.
10. 78
    Caixin, 30/3/2026 (GAC 2025); The Paper, 28/3/2026 (https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_32844834). Thứ cấp (báo kinh tế). Trang Caixin chưa được mở lại; The Paper (28/3/2026, mở 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang) ghi GAC lỗ cả năm 2025 là 8,784 tỷ NDT, riêng quý IV/2025 lỗ 4,472 tỷ, nên lỗ chín tháng 2025 khoảng 4,312 tỷ (phép trừ của chương). Lỗ chín tháng 2026 (6,987 tỷ) lớn hơn. Bài 30b ghi GAC lỗ cả năm lần đầu từ khi niêm yết năm 2010 (8,8 tỷ NDT).
11. 79
    CSIS, bài về ngành mặt trời Trung Quốc, 12/3/2026 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (viện nghiên cứu). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Năm 2024 Trung Quốc nắm 93,2% polysilicon, 96,6% tấm wafer, 92,3% tế bào và 86,4% mô-đun toàn cầu; giá mô-đun giảm 50% năm 2023 và 25% năm 2024; hơn 40 doanh nghiệp nhỏ phá sản, bị mua lại hoặc rút lui (số liệu 2024).
12. 80
    pv magazine, 1/5/2026 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (trang ngành điện mặt trời). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Lỗ năm 2025: Longi 6,42 tỷ NDT, Trina 7,031 tỷ (cộng 13,451 tỷ, phép cộng của chương).
13. 81
    同花顺 (10jqka), tổng hợp báo cáo quý III của các hãng mặt trời, 30/10/2026 (https://stock.10jqka.com.cn/20261030/c681315776.shtml ; https://m.jiemian.com/article/15043946.html ; https://www.mrjjxw.com/articles/2026-10-28/4625975.html). Tổng hợp (trang số liệu tài chính; trang ghi nội dung do AI tạo, chương chưa mở được báo cáo quý gốc của từng công ty). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Lỗ ròng 9 tháng 2026: Longi 4,713 tỷ NDT; Trina 1,942 tỷ; JA Solar 3,640 tỷ; Jinko 3,367 tỷ; Tongwei 6,759 tỷ; cộng khoảng 20,421 tỷ (phép cộng của chương). Phép cộng nửa đầu năm (Jiemian) với quý III khớp với số 9 tháng của cả năm hãng. JA Solar: quý III lỗ 0,977 tỷ ở 10jqka, 0,974 tỷ ở mrjjxw (nguồn sau nói 0,977 là số điều chỉnh của cùng kỳ năm trước). Bổ sung (không dùng trong chương): Aiko lỗ 0,709 tỷ, TCL Zhonghuan lỗ 4,556 tỷ, Daqo lỗ 2,006 tỷ trong 9 tháng.
14. 82
    TaiyangNews và Mercom (số của Cục Năng lượng Quốc gia, NEA), 27–28/10/2026 (https://taiyangnews.info/markets/china-9m-2026-solar-installations ; https://mercomindia.com/chinas-solar-capacity-additions-drop-53-9-in-9m-2026 ; https://wap.eastmoney.com/a/202610303916395473.html). Thứ cấp (trang ngành điện mặt trời dẫn số NEA; chưa mở được trang nea.gov.cn). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Lắp đặt mới 9 tháng 2026: 110,83 GW AC, −53,9% so với 240,27 GW cùng kỳ 2025; riêng tháng 9 là 13,64 GW (+41,2%). Công suất lũy kế cuối tháng 9 khoảng 1,31–1,32 TW.
15. 83
    Air Data News, 15/10/2026; Gelonghui (số của 航班管家), cuối 9/2026 (https://www.airdatanews.com/comac-c919-reaches-8-4-million-passengers-but-deliveries-remain-slow-in-2026/ ; https://m.gelonghui.com/live/2712294 ; https://www.ithome.com/0/978/906.htm). Thứ cấp (trang hàng không, dựa Planespotters.net). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. 11 chiếc C919 giao trong 1–9/2026 (China Southern 5, China Eastern 3, Air China 3; quý I giao 3 chiếc); lũy kế 43 chiếc C919 và 188 chiếc C909 đến hết 9/2026 (một nguồn khác nêu 41 chiếc tại họp báo 20/7/2026). Không tìm thấy lô C919 nào giao cho hãng nước ngoài (Jiemian, 20/7/2026, ghi chưa có); chỉ có C909, Cambodia National Airlines ký 20 chiếc ngày 17/7/2026. Không có số chính thức của COMAC; số 2025 lệch giữa các nguồn (15 chiếc theo Reuters/SCMP/Jiemian; 13 chiếc đến 22/12/2025 theo Gulf Times dựa Cirium và Planespotters).
16. 84
    SCMP, 27/1/2026; Chinatimes, 27/1/2026; Aviation Week, 31/3/2026 (https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3341030/maker-chinas-c919-jet-set-pick-production-pace-after-delay-sources ; https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260127002136-260409 ; https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/chinas-airlines-expect-33-comac-c919-deliveries-2026). Thứ cấp (báo). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. COMAC nhắm “28 chiếc trở lên” trong 2026 (nguồn là một quản lý giấu tên; Chinatimes ghi “không dưới 28 chiếc”); ba hãng bay nội địa kỳ vọng tổng 33 chiếc. Không tìm được công bố chính thức của COMAC.
17. 85
    CSIS, 24/3/2026; TrendForce dẫn Nikkei, 31/3/2026; OfficeChai dẫn Morgan Stanley, 17/5/2026; Tech Wire Asia, 5/2026; eeNews Europe dẫn IC Insights, 2022 (https://www.trendforce.com/news/2026/03/31/news-china-reportedly-targets-80-chip-self-sufficiency-by-2030-eyes-domestic-7nm-line/ ; https://officechai.com/ai/chinas-self-sufficiency-in-ai-chips-has-risen-from-20-in-2023-to-over-40-in-2026-morgan-stanley-data/ ; https://techwireasia.com/2026/05/china-semiconductor-self-sufficiency-wafer-target-2026/ ; https://www.eenewseurope.com/en/chinese-ic-production-grows-as-proportion-of-global-market/). Thứ cấp (viện nghiên cứu và trang ngành). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Bốn ước tính theo bốn định nghĩa: 33% cung chip nội địa năm 2024 do doanh nghiệp Trung Quốc cung cấp (Nikkei qua TrendForce; mục tiêu 80% năm 2030); khoảng 30% tiêu thụ năm 2025 (CSIS, qua bài 30b); “vượt 41%” tự cung chip AI năm 2026 so với khoảng 20% năm 2023 (Morgan Stanley qua OfficeChai); khoảng 50% năm 2025 theo thước rộng “từ thiết kế đến chế tạo đến vật liệu” (TrendForce qua Tech Wire Asia); 21,2% năm 2026 là dự báo cũ công bố 23/5/2022 của IC Insights (sản xuất IC trong nước so với quy mô thị trường). Chương không có một con số chính thức hay thống nhất. Mục tiêu 70% năm 2025 của “Made in China 2025” lấy từ bài 30b.
18. 86
    Air Data News, 5/10/2026; SCMP, 20/4/2026 (https://www.airdatanews.com/c919-production-struggles-under-renewed-us-pressure/ ; https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3349112/chinas-c919-sees-delivery-delays-2026-3-units-shipped-3-months ; https://www.airdatanews.com/ge-engines-for-chinese-jets-from-comac-are-once-again-authorized-for-export-by-the-us/). Thứ cấp (trang hàng không và báo). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Bài 5/10/2026: xuất khẩu động cơ tiếp tục nhưng Bộ Thương mại Mỹ “đã làm chậm phê duyệt” linh kiện hàng không sang Trung Quốc và giới hạn số lượng cho COMAC (dẫn Reuters, không rõ ngày). Chuyên gia Airwefly (Jason Zheng, SCMP 20/4/2026): máy bay chờ động cơ, động cơ chờ các bộ phận như cánh quạt. Chương không tìm được thông báo cấp, thu hồi hay gia hạn giấy phép LEAP-1C riêng cho 2026; có tin Reuters 3/7/2025 (một nguồn ẩn danh) nói Mỹ cho GE xuất lại động cơ CF34 và LEAP-1C.
19. 87
    Thilo Grau, Molin Huo và Karsten Neuhoff, “Survey of Photovoltaic Industry and Policy in Germany and China”, Climate Policy Initiative (CPI), 3/2011 (https://www.climatepolicyinitiative.org/wp-content/uploads/2011/12/PV-Industry-Germany-and-China.pdf). Thứ cấp (viện nghiên cứu; bản gốc cũng đăng ở DIW). Mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang (đọc 100.000 trên 102.638 ký tự). “The present value of the PV feed-in tariff subsidy in Germany amounted to €4,270 million per year on average” (mục 4.1), tức bình quân 2003–2009 và là giá trị hiện tại, không phải chi tiền mặt bình quân; trợ giá tăng “from a seven-year average of €4 billion, to €10 billion in 2009” (mục 6). Hạn mức tín dụng của Ngân hàng Phát triển Trung Quốc quý III/2010: 8,9 tỷ USD cho LDK Solar, 5,3 tỷ cho Yingli, 4,4 tỷ cho JA Solar (mục 5.2c; nguồn của bài là Mercom Capital Group; đây là số công bố, không phải số giải ngân). “More manufacturing equipment is produced in Germany” (tóm tắt) và “more of the manufacturing equipment is supplied by Germany” (mục 3.3) là máy móc sản xuất do Đức cung cấp, không phải tỷ trọng sản xuất pin; CPI không nêu tỷ trọng. Địa chỉ cũng có ở dạng climatepolicyinitiative.org/wp-content/uploads/2011/12/PV-Industry-Germany-and-China.pdf trong bài 30b.
20. 88
    Bộ Điện tử và Công nghệ Thông tin Ấn Độ (MeitY), hướng dẫn chương trình PLI sản xuất điện thoại (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (văn bản chương trình). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Doanh nghiệp nhận 4–6% doanh thu tăng thêm so với năm cơ sở 2019-20 trong năm năm, và mỗi năm phải đạt cả ngưỡng đầu tư lẫn ngưỡng doanh thu tăng thêm; với điện thoại giá trên 15.000 rupee, ngưỡng đầu tư tăng từ 250 crore (năm 1) lên 1.000 crore (năm 4).
21. 89
    Cục Thông tin Báo chí Ấn Độ (PIB), thông cáo về chương trình PLI (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (thông cáo của chính phủ, mang tính quảng bá). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Tổng ngân sách 1,97 lakh crore rupee (hơn 26 tỷ USD) cho 14 ngành.
22. 90
    Rajya Sabha (trả lời bằng văn bản của Bộ trưởng Nhà nước Jitin Prasada) qua Business Standard, 12/12/2025 (https://www.business-standard.com/finance/news/pli-cumulative-incentive-disbursement-reached-23-946-crore-jitin-prasada-125121200986_1.html). Thứ cấp (báo dẫn câu trả lời Quốc hội). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Giải ngân cộng dồn 23.946 crore rupee đến 30/9/2025 “to select beneficiaries”; ngân sách chương trình 1,97 lakh crore. Chương không mở được văn bản gốc của câu trả lời. Chia 23.946 cho 197.000 được 12,2% (phép chia của chương).Cũng dùng ở: Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
23. 91
    Cục Thông tin Báo chí Ấn Độ (PIB), thông cáo về xuất khẩu điện thoại và điện tử, 15/7/2026 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Gốc (thông cáo của chính phủ, mang tính quảng bá). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Sản lượng điện thoại 18.900 crore rupee (năm tài chính 2015) lên 6,27 lakh crore (năm tài chính 2026); xuất khẩu điện thoại 1.566 crore lên 2,60 lakh crore (khoảng 29–30 tỷ USD); số 47,96 tỷ USD là xuất khẩu toàn bộ hàng điện tử năm tài chính 2025-26, không riêng điện thoại; tỷ lệ giá trị gia tăng trong nước của sản xuất điện tử nói chung tăng từ 15% lên 23%.
24. 92
    Free Press Journal, 3/7/2026 (dẫn Business Standard) (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (báo, dẫn báo). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Trong năm tài chính 2022–2026, Tata Electronics xuất khẩu iPhone trị giá 26,3 tỷ USD và Foxconn 25,6 tỷ USD, xuất khẩu chiếm 73,6% sản lượng iPhone; số liệu do nhà cung cấp báo cho chính phủ; bài 30b không mở được bản gốc. Cả năm FY26 iPhone “hơn 75%” trong khoảng 29,4 tỷ USD xuất khẩu điện thoại (Free Press Journal/IANS).
25. 93
    Business Today (dẫn Economic Times), 30/9/2026 (https://www.businesstoday.in/technology/news/story/apples-iphone-exports-from-india-hit-a-new-high-13-2-billion-iphones-in-5-months-558850-2026-09-30). Thứ cấp (báo, dẫn báo). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Tháng 4–8/2026: xuất khẩu điện thoại thông minh 15,96 tỷ USD (+36%); iPhone “over $13.2 billion” (+47%, chiếm 82%); điện tử 26,66 tỷ USD (+34%). So sánh: tháng 4–9/2025, điện thoại 13,4 tỷ USD (+59%), iPhone khoảng 10 tỷ USD (Business Standard); IANS 14/10/2025 ghi 13,5 tỷ USD. Số tháng 4–9/2026: chương không tìm thấy.
26. 94
    IANS, 29/7/2026 (https://ianslive.in/india-posts-record-smartphone-exports-of-nearly-10-billion-in-q1--20260729095703). Thứ cấp (hãng tin). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Quý I năm tài chính 2027 (tháng 4–6/2026): xuất khẩu điện thoại thông minh 9,84 tỷ USD, +23,4% so với 7,97 tỷ USD cùng kỳ; nguồn nói do iPhone kéo. Bài không nêu số iPhone riêng của quý.
27. 95
    Chidambaran Iyer (Trung tâm Nghiên cứu Phát triển, CDS), India Forum, 6/7/2025 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (nghiên cứu học thuật đăng trên tạp chí). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Bốn trong năm doanh nghiệp nội địa không đạt chỉ tiêu; ba doanh nghiệp nước ngoài gộp lại đầu tư gấp 9 lần (FY21–FY24) và bán gấp 13 lần (FY18–FY24) năm doanh nghiệp nội địa gộp lại; dữ liệu của hai doanh nghiệp nước ngoài còn lại không có; tỷ trọng điện thoại trong sản lượng điện tử “chỉ tăng thêm 3%” (FY20–FY24), nguồn không nói là điểm phần trăm; giải ngân ba năm đầu của riêng PLI điện thoại chỉ bằng 27% kế hoạch.
28. 96
    ETV Bharat, 20/2/2026 (https://www.etvbharat.com/en/business/government-disburses-rs-28748-crore-under-14-pli-schemes-till-dec-last-year-enn26022003394). Thứ cấp (báo). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Giải ngân 28.748 crore rupee đến 31/12/2025 theo 14 chương trình PLI; thông báo 20/2/2026, không nêu viện nào. Ngân sách ghi 1,97 lakh crore.Cũng dùng ở: Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
29. 97
    Daily Pioneer, 28/9/2026 (https://dailypioneer.com/news/electronics-pli-beneficiaries-get-rs-19091-crore-incentives). Thứ cấp (báo). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Xác nhận riêng số giải ngân điện tử quy mô lớn 19.090,98 crore rupee. Bài 30b nêu một bài Daily Pioneer ngày 25/9/2026 ghi cộng dồn 36.754 crore đến 30/6/2026; số này được đối chiếu thêm ở các trang ghi ở mục DPIIT.
30. 98
    The Week (PTI), 18/3/2026 (Lok Sabha, trả lời của Bộ trưởng Pralhad Joshi) (https://www.theweek.in/wire-updates/business/2026/03/18/solar-manufacturers-got-no-funds-under-rs-24-000-cr-pli-scheme-till-feb-end-parl-told.html). Thứ cấp (hãng tin PTI qua báo). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Đến 28/2/2026, chưa có khoản nào được giải ngân cho chương trình PLI tấm pin mặt trời (chương trình 24.000 crore rupee; thư trao thầu 48.337 MW). Số sau tháng 2/2026: chương không tìm thấy.
31. 99
    Ola Electric, thông cáo báo chí đăng trên NSE, 12/8/2026 (https://nsearchives.nseindia.com/corporate/OLAELECTRIC_12082026091422_Intimation_Press_Release_Ola_Electric_Updated.pdf). Gốc về lời của công ty, không phải văn bản chính phủ. Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Công suất đã lắp 2,5 GWh, 3,5 GWh đang lắp, kỳ vọng 6 GWh vào cuối quý hiện tại; Bộ phê duyệt lại tiến độ: cửa sổ ưu đãi năm năm đến CY2031, tối đa 7.240 crore rupee. Số công suất lệch nhau theo nguồn và thời điểm: 1 GWh (văn bản Quốc hội 3/2026), 1,4 GWh (IEEFA, đến 10/2025), 2,5 GWh (Ola, 8/2026).Cũng dùng ở: Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
32. 100
    Whalesbook, 19/11/2025 (https://www.whalesbook.com/news/English/industrial-goodsservices/Ola-Electric-Reliance-New-Energy-Rajesh-Exports-Face-Penalties-for-ACC-PLI-Scheme-Delays/691ded699de501abf62e230d). Thứ cấp (trang tin tài chính). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Phạt theo ngày: Ola 12,5 lakh rupee, Reliance 5 lakh, Rajesh 5 lakh; lũy kế đến 30/9/2025: Ola khoảng 35 crore, Reliance khoảng 14 crore, Rajesh khoảng 14 crore; “no relaxation has been granted”. IEEFA: phạt bằng 0,1% bảo đảm thực hiện mỗi ngày trễ. Việc đòi hoặc thu bảo lãnh ngân hàng: chương không tìm thấy.
33. 101
    TradingView (nguồn Moody’s), bản tin ngày 14/8 (năm không ghi, suy ra 2026) (https://www.tradingview.com/news/moodys:d42f04324166e:0-centre-extends-battery-pli-deadline-for-ola-reliance-rajesh-exports-left-out/). Thứ cấp, độ tin vừa (bản tin tổng hợp). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Ola và Reliance (5 GWh vòng 1) được gia hạn đến 2031; Reliance 10 GWh vòng 2 không được gia hạn (thời gian chờ đến 7/2027, ưu đãi đến 2032); Rajesh Exports không được gia hạn; ACC Energy nhận thông báo yêu cầu giải trình. Cùng bài: Ola trích lập dự phòng phạt 57 crore đến cuối 3/2026 (chương không dùng).
34. 102
    Viện Kinh tế Năng lượng và Phân tích Tài chính (IEEFA), 22/1/2026 (https://ieefa.org/articles/only-28-target-capacity-delivered-yet-under-indias-battery-manufacturing-incentive-scheme). Thứ cấp (viện nghiên cứu). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Bài 30b dùng bản 22/1/2026. Giao 1,4 GWh trên mục tiêu 50 GWh (2,8%) đến tháng 10/2025, toàn bộ của Ola Electric, chưa giải ngân khoản ưu đãi nào; phạt chậm bằng 0,1% bảo đảm thực hiện mỗi ngày.Cũng dùng ở: Kết luận: trả lời sáu câu hỏi
35. 103
    WTO, vụ DS642 (Trung Quốc kiện Ấn Độ về ô tô và năng lượng tái tạo), trang vụ kiện và tin của Cơ quan Giải quyết Tranh chấp 24/2/2026 (https://www.wto.org/english/tratop_e/dispu_e/cases_e/ds642_e.htm ; https://www.wto.org/english/news_e/news26_e/dsb_24feb26_294_e.htm). Gốc (trang của WTO; trang không ghi ngày cập nhật). Trang gốc, mở ngày 2/11/2026 qua công cụ tóm tắt trang, nên câu và số cần đối chiếu từng chữ với bản gốc trước khi in. Tên vụ: “India – Measures Concerning Trade in the Automotive and Renewable Energy Technology Sectors”. Yêu cầu tham vấn 15/10/2025; yêu cầu lập hội đồng đầu tiên bị Ấn Độ chặn 27/1/2026; hội đồng được lập 24/2/2026 sau yêu cầu thứ hai; thành phần hội đồng xác định 28/5/2026; mục “Latest document” để trống, chưa có lịch trình hay báo cáo. Trạng thái sau 28/5/2026: chương không tìm thấy.

Mục này còn dùng lại ghi chú đã nêu ở mục khác: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11.

Câu hỏi 5. Đặt các ca cạnh nhau, sáu nhận xét nào đứng được?

1. 104
   Berkeley Roundtable on the International Economy (BRIE), tài liệu về Samsung (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (viện nghiên cứu). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Bài 30b chỉ ghi “Berkeley BRIE về Samsung”; tên tài liệu và năm chưa được ghi. Dùng cho ý chuyển giao thiết kế DRAM từ Micron cho Hàn Quốc; chương chưa đọc bản gốc.

Kết luận: trả lời sáu câu hỏi

1. 105
   Cui Dongshu (CPCA), qua CarNewsChina, 27/1/2026 (không có đường dẫn riêng; số lấy từ bài 30b, file trong thư mục 202609). Thứ cấp (hiệp hội ngành qua báo). Số lấy từ bài 30b của chuỗi (tra cứu 1/10/2026, kiểm lại 13/10/2026); chương này chưa mở lại trang. Biên lợi nhuận toàn ngành ô tô năm 2025 là 4,1%, so với 5,9% của ngành hạ nguồn (5,9% là mức bình quân các doanh nghiệp công nghiệp hạ nguồn).
2. 106
   Silicon Branch (CNIA) qua cnfin, 28/9/2026; Antaike qua Zhitong, 14/10/2026; 期货日报 qua 10jqka, 24/10/2026 (https://www.cnfin.com/dz-lb/detail/20260928/4475328_1.html ; https://wap.stockstar.com/detail/IG2026101400028609 ; https://news.10jqka.com.cn/20261024/c681047441.shtml ; https://finance.eastmoney.com/a/202610173898786188.html). Thứ cấp (hiệp hội ngành và báo tài chính Trung Quốc). Đọc qua công cụ tóm tắt trang (2/11/2026), nên câu chữ và con số cần đối chiếu với bản gốc trước khi in. Tỷ lệ vận hành toàn ngành polysilicon “dự kiến giảm xuống khoảng 35% từ tháng 10” (dự báo công bố 23–28/9/2026; chương không tìm được tỷ lệ vận hành thực tế của tháng 9 hay 10). Sản lượng tháng 9: 120.400 tấn (Antaike) hoặc 121.100 tấn (期货日报). Tồn kho cuối tháng 9: khoảng 572.000 tấn (Antaike) hoặc 557.600 tấn (期货日报); hai nguồn lệch nhau. Giá N-type nạp lại (recharge) trung bình 43.000 NDT mỗi tấn tuần 17–23/9/2026, đi ngang giữa tháng 10; cuối tháng 7 là 32.000; N-type dạng hạt khoảng 40.300. Chương không có số tuần cuối tháng 10.

Mục này còn dùng lại ghi chú đã nêu ở mục khác: 1, 5, 6, 7, 11, 12, 90, 96, 99, 102.